Rozbudowane instalacje elektryczne współczesnych samochodów potrzebują odpowiedniej dawki mocy. W związku z tym w samochodach montuje się coraz wydajniejsze alternatory, które nie tylko ładują akumulator po rozruchu, ale także zasilają większość urządzeń na pokładzie.
Biorąc pod uwagę to oraz ogólny wzrost ilości osprzętu napędzanego paskiem wieloklinowym, a także generowane w ten sposób opory oraz drgania i wibracje wału korbowego, nie dziwi fakt, że nowoczesne alternatory są wyposażone w koła pasowe z tłumikami drgań skrętnych, które z czasem ulegają zużyciu.
Takie koło pasowe to kolejny element eksploatacyjny, który według niektórych instrukcji serwisowych powinien być wymieniany regularnie w interwałach takich jak pasek wieloklinowy. Warto dodać, że tradycyjne koła pasowe też ulegają usterkom. Objawy uszkodzenia to wyraźny opór, terkotanie i wibracje. Usterka koła alternatora może prowadzić do utraty ładowania i innych poważnych usterek.
258 produktów
Wybierz auto
z
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na środę, 5 czerwca
Dostawa na środę, 5 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na środę, 5 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na środę, 5 czerwca
Dostawa na czwartek, 6 czerwca
Dostawa na środę, 5 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na środę, 5 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na wtorek, 4 czerwca
Dostawa na środę, 5 czerwca
Dostawa na czwartek, 6 czerwca
Układ Hamulcowy
